请问各位大佬，是每一架离场航班都会有高度接触限制的选项吗，有时候直行和高度解除同时出现，有时直行忘记点之后会也出现高度解除限制的选项
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ATC游戏里，民航航班一般都是按SID离场，有时候可以修改离场路线，但不一定可以，具体要看机场和SID离场路线，但肯定不是强制的（除非你的担当时间只剩1分钟，然后必须把延迟航班追回来）。至于高度解除，ATC民航航班基本都有，但小飞机不一定。
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  _3 i# B! a7 i$ n: w9 M& S" i+ C/ o另外，你说的直行，应该是进场航班才会出现的。

就游戏来说，直行和解除高度限制只能二选一，但解除高度限制加的时间更多

并不是，那种特殊任务的就没有，那霸一些附近离岛的航班也没有，但是大部分航班是有解除高度限制选项的，多数情况下能够缩短离场时间2-3分钟

为啥上高度能节省时间 空气阻力那么大啊

不是每个机场每个跑道离场都会有这两个选项，+ D4 I  s3 l! Z0 S
离场直行一般是为了追回航班时间才会使用；解除高度限制一般是控制离场航班的高度冲突使用，这个选项在移交区域管之前都会存在。

看机场航路图，某些特殊航路点可以给直行，离场可以给直行或者高度限制解除追时间

却决于机场+航路+离场进场流程。

学习下,看看怎么操作

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! r# U9 C1 s8 [+ R  U( _% g10000英尺以下表速不得大于250节，10000英尺以上解除表速限制，你说呢？

来学习学习

离场程序不同吧，像羽田第一关最后的那个JAL就不能直行，因为离场路径本来就是直的

解除高度限制加更多时间，看情况权衡

感觉解除高度限制更实用

加的分数不一样，直行操作一般会直接给飞机过某点后解除限制的指令，有些机场会在直行后再有解除高度的指令，送你分

主要看离场程序，地面但无时间，离场可以弥补

延误的航班能追时间

学习了  我一般都是选直航到某个航路点  还没选过解除高度限制

直航一般会先出现，解除高度限制点得就少了

羽田1里面没有解除高度限制，羽田2里面才有的

这个要看离场的航路吧？

一般是用来追回来延迟晚点的吧。我个人觉得直行赚得时间更多一点

迟早会出的