我坐过几次飞机，在电脑上开飞机，管制飞机，但我一直弄不明白，飞机如何反推，反推又如何使飞机减速，有人能帮我解释一下吗？
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这个百度上有，主要就是引擎喷出的气体改变方向，产生反作用力使飞机减速

说穿了就是把原本的喷气推进的方向转个180度……

果然是高科技啊

简单的说就是改变发动机喷气的方向以达到减速的目的，不同型号的发动机改变的喷气角度、方向不同，原理也不同，ATC3让我欣喜的就是飞机降落的时候发推工作也很逼真

有些飞机引擎内部有三片扇叶，反推时是逐步改变转动方向的，从而反推的

又学习到知识了

反推并不是说发动机本身发生反转，而是通过打开发动机上的导流板，改变部分喷出气流的方向，使本来向后喷射的气体，变为倾斜向前喷射，产生向后的拉力，帮助飞机更快减速。

其实反推还可以使飞机后退

长见识，回帖是美德！！！

诶那我就有问题了，波音的反推是发动机中间分开，空客的是那种花瓣状的，而tu154是发动机后面上下升起两片，这些各个工作原理是什么叻？

飞机发动机是不可能反转的。0 Z+ }5 J( B. y! _7 h
要想知道发动机反推的秘密，救应该对发动机有一些了解7 J5 j# h3 G7 A! Q# z/ c, w
现在的飞机涡论发动机分两个部分（你可以理解为两层）。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段，飞机发动机的主要动力就来源与他；第二层是低压压缩段（这里包括外涵道），在发动机外层，靠高压段的动力带动风扇旋转，飞机的动力来源主要来自这里。（请注意，这里一个是发动机的动力来源，一个是飞机推力的来源）。; T" q; }/ r8 a
在飞行员开反推后，发动机打开，同时有一个挡板回挡在低压压缩段的出气口，让本应该向后的气体向前吹，就是反推了。不过高压压缩段的气体还是向后的。

学到了很多东西

飞机发动机后面在反推的时候，有2个挡版，挡前面的风，风不能后退就只能前进了，，说得在简单点，你把手掌变成 V 形状，放在嘴边，用力吹手掌，你的脸是不是有风，，，，，这就是反推的原理

希望能对LZ有帮助，737使用手册上写的（正经讲反推装置的航空器系统与动力装置那本书被我带回家了。。囧。。）
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从来没注意过反推。。。

' |$ ]" h- v1 ?  W反推形式取决于引擎类型。高旁通比的涡扇发动机采用的是风扇气流反转，产生的反推力不包含涡轮的出力，但由于高旁通比发动机推力主要由风扇产生，所以无所谓，一般只产生最大60%反推力（减去涡轮推力后），估计是你所谓的花瓣状。
( I1 R1 K% y' D) B当发动机是低旁通比或者干脆是涡喷时，显然涡轮推力是较大比例甚至全部比例，那此时就必须是你所谓的后面两瓣那种，此时整个发动机推力都被折向前方。

反推的时候发动机全速运转？

我最初的理解是，发动机本身因为密封才会产生高温高压的气体，结果反推一打开，气体的压力瞬间下降，速度就减慢了，谢谢分享。

发动机反推时间不能过长，否则会损坏发动机

反推还能使飞机像汽车一样  R挡后退  但是非常不经济

应该是把向后的气流 通过打开引擎进气扇周围在反推出来

知道了~~~~

有什么话题

引擎会打开让气体反向碰出